泵、马达产品
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P系列泵
P系列泵为闭式系统柱塞泵,排量从6.1cc到21.8cc,P系列泵拥有多种配置可选,不同的输入轴类型、不同的控制手柄类型、不同的尾泵类型(标准型、带风扇型、带转向供油泵、带串泵接口等),满足不同的小型机械工作配置要求。¥ 0.00立即购买
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PY泵
PY泵为PW泵的升级版,PY泵的内部元件升级后相对PW泵寿命大大延长,同时外部配置也更丰富:可以集成冲洗阀,可以选用压力等级更高的缓冲阀,可以在尾部配置6cc辅助泵,用于转向和油缸动作等功能,这相当于一个小型动力包,满足小型车辆驱动工作的整体需求。¥ 0.00立即购买
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HGM-H马达
HGM-H为柱塞马达+减速机一体式设计,继承了柱塞马达的低速稳定性和高效率,同时马达上直接继承了驻车制动器手柄,以低成本的方式满足车辆安全性的要求。¥ 0.00立即购买
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HEM马达
HEM为10cc和12cc的柱塞马达,连续工作转速可以达到4200rpm,工作压力达到20Mpa。
普通用于要求扭矩大、效率高、噪声低、转速高的回转运动部件、例如风机马达、振动、马达、切割马达等等。¥ 0.00立即购买
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AGM6柱塞马达
AGM6马达为6cc柱塞马达集成5.48:1减速比的产品,相当于32cc的摆线马达,但是AGM6比摆线马达的低速稳定性更好,而且集成转速传感器之后每转有更为精确的转速检测,目前应用于精量播种机和扫路车的进料¥ 0.00立即购买
液压泵和液压马达是Hydro-Gear最基础类的产品,但这也是行业内应用最为广泛的产品,HG的闭式柱塞泵马达依托丹佛斯在液压产品多年的经验积累,称为行业内产量最高的闭式柱塞产品
静液传动器
单体式的泵、马达产品整合在一个壳体内,即为静液传动器产品;此类优势是闭式系统内的泵和马达之间的连接的管路布置在元件内部,这样就减少了连接元件,避免元件在连接时的污染和不可控因素,是的产品在实际使用时故障率更低,集成度更高
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T2
T2驱动桥为Hydro-Gear最受欢迎的双输出轴的无级变速驱动桥,驱动桥集成液压泵、液压马达、旁通阀、输出轴、散热风扇和皮带轮;皮带轮直接接受来自于发动机的动力,输出轴连接车轮。通过速度控制手柄的控制,驱动桥实现双向无级变速。
T2驱动桥最经典的应用为草坪拖拉机¥ 0.00立即购买
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T3
G730驱动桥为Hydro-Gear的双输出轴的无级变速驱动桥,驱动桥集成液压泵、液压马达、旁通阀、输出轴、散热风扇和皮带轮;皮带轮直接接受来自于发动机的动力,输出轴连接车轮。通过速度控制手柄的控制,驱动桥实现双向无级变速。
T3驱动桥适用于重型的草坪拖拉机和其他的小型商用车辆驱动;T3驱动桥同时满足水平动力输入和垂直动力输入的要求。¥ 0.00立即购买
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G730
G730驱动桥为Hydro-Gear最重型的双输出轴的无级变速驱动桥,驱动桥集成液压泵、液压马达、旁通阀、输出轴、散热风扇和皮带轮;皮带轮直接接受来自于发动机的动力,输出轴连接车轮。通过速度控制手柄的控制,驱动桥实现双向无级变速。
G730应用场合为园艺拖拉机(最重型的方向盘式骑乘式割草机),和其他后轮驱动小型车辆¥ 0.00立即购买
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T1
T1双轴输出驱动桥主要用于小型随进式、后方站立式或者RER车辆而设计,体积紧凑、小巧;燃油经济性好¥ 0.00立即购买
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SST
SST驱动桥为无级变速液压驱动桥,单边离合转向,既是驱动桥,由有转向功能,是小型轮式或者履带式车辆的理想驱动桥,此桥的开发初衷是针对履带式的商用吹雪机市场。¥ 0.00立即购买
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ZT-2200 EZT
ZT-2200 又称为EZT,是Hydro-Gear量产最大的家用乘驾式零回转割草机的驱动桥,驱动桥内置油壶,不需要外部另外连接油壶,驱动桥内含柱塞泵马达,和齿轮减速机构,外部标配输入风扇和皮带轮、独立的驻车制动,旁通拖行阀以及车轮连接法兰。¥ 0.00立即购买
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ZT-3800
ZT-3800 为商用中载荷零转弯驱动桥,这也是Hydro-Gear第一款油壶内置的商用驱动桥,系统自成一体。
整个系统为无级变速车桥,内含闭式系统泵、马达,同时集成减速机构,外部集成输入的皮带轮、散热风扇、驻车制动器、拖车阀(低速)、输出轴轮毂法兰等。¥ 0.00立即购买
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ZT-3400
ZT-3400 为商用中载荷零转弯驱动桥,外置油壶型接散热器(内置油壶型自成一体)。
整个系统为无级变速车桥,内含闭式系统泵、马达,滤油器和油路,同时集成减速机构,外部集成输入的皮带轮、散热风扇、驻车制动器、拖车阀(低速)、输出轴轮毂法兰等。¥ 0.00立即购买
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ZT-4400
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ZT-1800
ZT-1800为Hydro-Gear最轻型的零转弯无级变速驱动桥,驱动桥集成液压泵、液压马达、旁通阀、输出轴、散热风扇和皮带轮;皮带轮直接接受来自于发动机的动力,输出轴连接车轮。通过速度控制手柄的控制,驱动桥实现双向无级变速。¥ 0.00立即购买
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ZT-2800
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ZT-3200
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ZT-3100
ZT-3100 为入门级商用零转弯驱动桥,外置油壶型接散热器(内置油壶型自成一体)。
整个系统为无级变速车桥,内含闭式系统泵、马达,同时集成减速机构,外部集成输入的皮带轮、散热风扇、驻车制动器、拖车阀(低速)、输出轴轮毂法兰等。¥ 0.00立即购买
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ZT-5400
ZT-5400作为Hydro-Gear最重型的零转弯驱动桥,配置了16cc的变量泵和21.8cc的变量马达,壳体内同时集成减速机构,滤油器和油路,外部集成输入的皮带轮、散热风扇、驻车制动器、拖车阀(低速)、输出轴轮毂法兰等。¥ 0.00立即购买
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ZT-2100
ZT-2100作为EZT产品的补充,驱动桥集成液压泵、液压马达、旁通阀、输出轴、散热风扇和皮带轮;皮带轮直接接受来自于发动机的动力,输出轴连接车轮。通过速度控制手柄的控制,驱动桥实现双向无级变速。¥ 0.00立即购买
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ZT-3600
ZT-3600 为商用中载荷零转弯驱动桥,外置油壶型接散热器(内置油壶型自成一体)。
整个系统为无级变速车桥,内含闭式系统泵、马达,同时集成减速机构,外部集成输入的皮带轮、散热风扇、驻车制动器、拖车阀(低速)、输出轴轮毂法兰等。¥ 0.00立即购买
ZT型零转弯驱动桥
ZT型车桥为零转弯车辆上配置的驱动桥,一般车辆上会配置左右对称的一对车桥来完成车辆的行驶和转弯;整个系统为无级变速液压系统,内含闭式系统泵、马达,同时集成减速机构,外部集成动力输入的皮带轮、散热风扇、驻车制动器、拖车阀(低速)、输出轴轮毂法兰等等。在液压产品中是集成度最高也是技术最为复杂的产品
双输出轴车桥
双输出轴车桥一般只负责车辆的驱动器(内部集成差速器)而不控制车辆的转向;整个车桥系统为无级变速液压系统,内含闭式系统泵、马达,同时集成差速器、减速机构,外部集成动力输入的皮带轮、散热风扇、驻车制动器、拖车阀(低速)、输出轴等等。在液压产品中是集成度最高也是技术最为复杂的产品;
SST产品专为商用抛雪机驱动而设计,驱动桥既有驱动功能又有转向功能
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电驱ZT型驱动桥
此驱动桥为零回转驱动桥,电机使用1700W交流感应电机,由此电机构成的整套系统控制性能更为可靠¥ 0.00立即购买
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Smartec ZT 驱动
整套由CANBUS信号传输,主动力仍然来自燃油动力,但是控制全部为数字信号的一套系统,目前这套系统集成于ZT-2200、ZT-2800、ZT-3100、ZT-3200、ZT-3400、ZT-3600和ZT-3800驱动产品之上。优点是系统性能便于更改,可以实现乘驾式零转弯、方向盘控制零转弯和遥控等功能,同时可以通过手机蓝牙来调整系统参数,便于和发动机及其他数字元件的通信协同控制。¥ 0.00立即购买
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电驱LT驱动桥
系统使用1700W交流电机,同时集成差速器,减速机及其驻车制动系统,此系统专为小型轮式车辆驱动而开发,系统调速方便可靠¥ 0.00立即购买
Smartec 电驱动产品
Hydro-Gear始终致力于小型电驱动产品的研发和退广,目前为止公司已经推出ZT型电驱动桥、LT型电驱动桥桥、混合控制型Smartec ZT驱动桥,以及直流电驱马达等产品